10月13日下午16：00，隨著現(xiàn)場(chǎng)施工人員穩(wěn)穩(wěn)地將一片長(zhǎng)29.903米、重98.642噸的預(yù)制箱梁架設(shè)在達(dá)哈主線(xiàn)2號(hào)大橋第1跨上，永金高速一分部首片箱梁成功架設(shè)，拉開(kāi)了橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工帷幕。第一片預(yù)制箱梁順利完成架設(shè)，為全線(xiàn)預(yù)制梁的架設(shè)打牢了基礎(chǔ)，也為后續(xù)的項(xiàng)目施工按下了“加速鍵”。

  為確保首片箱梁架設(shè)工作順利開(kāi)展，項(xiàng)目部提前籌劃，多次召開(kāi)交底會(huì)議，從方案到實(shí)施全過(guò)程做了詳細(xì)周密的部署安排。項(xiàng)目部對(duì)箱梁架設(shè)的施工方案、操作規(guī)程、設(shè)備人員的配備以及施工過(guò)程中的應(yīng)急處置方案都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。架設(shè)過(guò)程采用了兩臺(tái)80t門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行箱梁吊裝，額定重量為180t，整機(jī)長(zhǎng)度68m的架橋機(jī)架設(shè)，后續(xù)箱梁架設(shè)遵循從中間到兩邊，左右對(duì)稱(chēng)架設(shè)，試驗(yàn)、安全、技術(shù)人員對(duì)架設(shè)前的每道工序都旁站監(jiān)督，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，統(tǒng)籌資源，強(qiáng)化過(guò)程管控，協(xié)調(diào)各方力量，確保首片梁精準(zhǔn)平穩(wěn)架設(shè)。

下一步，項(xiàng)目將持續(xù)推進(jìn)工程進(jìn)度，搶抓四季度施工黃金期，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，統(tǒng)籌資源配置，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，做好安全文明施工，確保圓滿(mǎn)完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

【項(xiàng)目概況】永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段一分部線(xiàn)路起止里程：K32+200～K39+616.04，主線(xiàn)全長(zhǎng)7.416千米，其中包含兩個(gè)立交區(qū)，分別是戛灑互通立交區(qū)，達(dá)哈樞紐立交區(qū)。分部內(nèi)共有大中橋梁14座橋，無(wú)隧道，橋隧占比31.9%，橋梁總長(zhǎng)7961（單幅）米。橋梁樁基累計(jì)727棵，空心薄壁墩706米（13個(gè)空心墩），方墩839.5米（45個(gè)方墩），其他為圓柱墩；預(yù)應(yīng)力砼梁板分別有20米、30米、40米三種規(guī)格，累計(jì)箱梁743片，累計(jì)T梁375片，橋梁工程總計(jì)鋼筋25379噸，混凝土15.8萬(wàn)方。

（責(zé)任編輯：李保慶）