路橋四部彌玉高速象山試驗(yàn)段2號(hào)隧道右幅貫通

12月3日早晨，彌玉高速象山試驗(yàn)段傳來(lái)喜報(bào)：歷時(shí)240余天的日夜奮戰(zhàn)，全長(zhǎng)380.96m的彌玉高速象山試驗(yàn)段2號(hào)隧道右幅實(shí)現(xiàn)貫通啦！至此，彌玉高速隧道工程實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

彌玉高速象山試驗(yàn)段2號(hào)隧道四周森林環(huán)繞，取路源榮采石場(chǎng)南緣，路況陡峭復(fù)雜。自該隧道施工以來(lái)，調(diào)集精兵強(qiáng)將采用單頭掘進(jìn)方式進(jìn)行開(kāi)挖施工。先后克服了隧道圍巖十分破碎、揭露后風(fēng)化快及圍巖穩(wěn)定性極差等一系列難題。此外，整座隧道因揭露后的實(shí)際地質(zhì)情況與原地勘設(shè)計(jì)存在很大差異，工程技術(shù)人員必須與設(shè)計(jì)地勘單位現(xiàn)場(chǎng)共同調(diào)研后調(diào)整支護(hù)參數(shù)，并對(duì)隧道圍巖地質(zhì)和支護(hù)參數(shù)調(diào)整多達(dá)20多批次才最終得出調(diào)整方案。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員不懈的努力以及施工人員的從嚴(yán)把關(guān)，最終保證了隧道安全施工并順利貫通。

“本工程出口的位于源榮沙場(chǎng)形成的斷崖上，出洞施工條件差，出洞施工風(fēng)險(xiǎn)高，這對(duì)于施工的要求非常高，此外，出洞還要考慮洞口采用套拱和管棚提前鎖固，才能保證出洞安全?！彼淼蓝撮L(zhǎng)繆志嚴(yán)說(shuō)。

本座貫通的隧道不僅是象山隧道貫通的里程碑，也是彌玉高速公路項(xiàng)目首例隧道貫通，這對(duì)于象山試驗(yàn)段年前完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)又更近了一步，對(duì)于大家干好項(xiàng)目又打了一劑強(qiáng)心針。

路橋四部 盧靜/報(bào)道 程全航/攝影