彌玉高速象山段項目最后一道蓋梁澆筑完成

8月2日下午16時，歷經(jīng)7個多小時的辛苦奮戰(zhàn)，彌勒至玉溪高速公路勘察試驗段（象山段）項目玉屏村4號大橋最后一道蓋梁順利澆筑完成，標(biāo)志著該工程全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，同時為上部鋼箱梁頂推架設(shè)及橋面鋪裝施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

玉屏村4號大橋全長340.08米，橋?qū)?3.5米，采用三孔兩聯(lián)的橋跨結(jié)構(gòu)，該橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱式變截面方形高墩，最大墩高74.5米，上部結(jié)構(gòu)為單跨55米的鋼箱梁頂推施工。該橋梁工程中樁基40顆，墩柱20個，蓋梁10道。蓋梁均采用C40砼，蓋梁距離地面最高74.5米，距地面最低20米，是彌玉高速項目的重點控制性工程。

工程自開工以來，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，結(jié)合項目生產(chǎn)特點制定了切實可行且針對性強(qiáng)的管理方案和安全保障措施，認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，嚴(yán)格遵循集團(tuán)“四保一控一樹”及“五反一加強(qiáng)”管理要求。為保證蓋梁施工的安全、質(zhì)量和美觀，作業(yè)前嚴(yán)格堅持班前安全教育和安全技術(shù)交底，過程中按要求執(zhí)行三檢制及隱蔽驗收報檢制度，從鋼筋綁扎到模板校核，再到混凝土澆筑等各個工序，均有現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行全程監(jiān)督、指導(dǎo)作業(yè)施工，密切關(guān)注澆筑過程中的動態(tài)細(xì)節(jié)，及時解決施工中出現(xiàn)的各種難題，確保各項工作管理規(guī)范化、科學(xué)化，為工程施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度效益提供有力保障。

彌玉高速象山段項目工期緊、任務(wù)重，項目生產(chǎn)施工狠抓安全、緊抓質(zhì)量，嚴(yán)控工程節(jié)點，精心統(tǒng)籌、科學(xué)規(guī)劃、對各施工作業(yè)實施點、線、面綜合協(xié)調(diào)管理。此項工作按時間節(jié)點提前完成，鼓舞了大家的士氣，并為后續(xù)工作的有利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)，在保證安全、質(zhì)量的前提下，持續(xù)加快施工進(jìn)度，圓滿完成后續(xù)工程各項施工指標(biāo)任務(wù)。

路橋四部 段海飛/攝影報道 郭思/報道