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技術(shù)支持: 方森科技6月24日,公司副總經(jīng)理石俊到路橋五部負(fù)責(zé)施工的云蘭高速土建五分部帶班檢查,并向項(xiàng)目全體管理人員致以節(jié)日問候。
在項(xiàng)目一線,石俊一行深入每一個(gè)施工點(diǎn)位,重點(diǎn)了解施工點(diǎn)位的節(jié)點(diǎn)、施工便道硬化的情況、梁場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量、隧道進(jìn)洞的速度,并對(duì)施工管理和安全生產(chǎn)提出要求。
石俊要求,一是要緊盯云蘭高速公路建成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo),提前準(zhǔn)備各工序施工進(jìn)度的人材機(jī)要素保障,盡快落實(shí)好、打造好路基工程現(xiàn)場(chǎng)施工的形象進(jìn)度。二是要重點(diǎn)關(guān)注路基挖方邊坡抗滑樁防護(hù)的施工要求,抗滑樁施工必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況、抗滑樁支護(hù)特性,充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,加快抗滑樁施工進(jìn)度,確保路基邊坡穩(wěn)定。三是橋梁施工要確保樁基成樁質(zhì)量、墩柱鋼筋保護(hù)層合格率和豎直度、梁板的混凝土強(qiáng)度等各個(gè)構(gòu)件的施工質(zhì)量。四是完善隧道施工的安全保障措施,隧道五大系統(tǒng)的設(shè)置必須限期完成,高度重視和加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測(cè)工作,初支完成后的監(jiān)控監(jiān)測(cè)滿足要求后,方可進(jìn)行二襯施工。五是在項(xiàng)目管理中,要長期秉承“以制度促管理、向管理要效益”理念,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況制定切實(shí)可行的管理舉措,切實(shí)把牢項(xiàng)目成本管理的各個(gè)鏈條,踐行好“樹全員全過程成本意識(shí),建精細(xì)化管理效益體系”的管理理念。
(責(zé)任編輯:李保慶)