11月4日,由我司市政工程直管部承建的滇池環(huán)湖東岸(城投段)截污干渠三標(biāo)建工第四施工段工程完成了最后一段的箱體混凝土澆筑,終于為本工程主體結(jié)構(gòu)劃上了句號。
直管部于5月28日進(jìn)場,面臨的是技術(shù)難度大、難點(diǎn)多、工期異常緊張、施工場地狹窄等諸多問題并存的工程,這些都給施工帶來了極大的困難,同時(shí),對安全生產(chǎn)也是很大的挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目部來說,這是難處,也是挑戰(zhàn),既然接下了任務(wù),就必須保證在安全的前提下,按時(shí)按質(zhì)按量完成。
由我部承建的箱體工程約340米,分成230米及110米兩段,兩段相距1.3公里,基坑開挖寬度為10米,開挖深度10米,基坑支護(hù)采用打入拉森鋼板樁,H型鋼及螺旋鋼管支撐的形式。項(xiàng)目部為了搶抓工期,把整段箱體分成了數(shù)個(gè)小段,并聯(lián)系了多個(gè)班組入場同時(shí)施工,這樣不僅節(jié)約了時(shí)間,也完完全全地展開了工作面,雖然對管理提出了更高的要求,不過有利縮短工期。
由于供應(yīng)數(shù)十萬人飲水的自來水廠有3根直徑為一米多的大水管橫穿箱體,基坑深、水管脆,給我部施工帶來了極大的安全隱患,我部只得等待建設(shè)單位的水管保護(hù)方案確定,聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)場進(jìn)行水管保護(hù)的工作后才能進(jìn)一步施工。
另外,“8·16”特大暴雨使得全線7公里的基坑均被水全部淹沒,積水達(dá)數(shù)百萬立方米,多處出現(xiàn)大面積塌方,這些都極大地影響了工程工期,也導(dǎo)致我部時(shí)至今日才完成本段箱體結(jié)構(gòu)。
箱體內(nèi)的積水至今仍未排完,而一場大雨就能導(dǎo)致全線箱體積水水位再度上漲數(shù)米,因此我部在箱體兩端澆筑4米多高的混凝土墻用于擋水,增設(shè)數(shù)十臺抽水機(jī)不間斷抽水,全力搶抓最后一段的主體結(jié)構(gòu),力求早日完工。在我部的不懈努力下,終于沒再發(fā)生其它意外,本段箱體主體結(jié)構(gòu)得以順利斷水。
箱體主體結(jié)構(gòu)斷水后,緊接著是后續(xù)工作的開展。防水防腐、土方回填、支撐拆除、拔鋼板樁、箱體內(nèi)數(shù)十公分厚的淤泥清除、檢查井的澆筑等等。鑒于本工程的特殊性,檢查井洞口少、箱體內(nèi)積水多且淤泥厚等情況,增加了施工難度,但相信在我部人員的共同努力下,一定能把好質(zhì)量關(guān),盡早使工程竣工,交出讓業(yè)主滿意的答卷,為公司的發(fā)展獻(xiàn)力,為企業(yè)的形象加分!
市政直管部 黃 河報(bào)道